6 августа 1926 года "Известия" сообщали об окончании работ по углублению морского канала от Ленинграда до Кронштадта.

Примечательна судьба самого судна. До 1916 года "CAP POLONIO" ходил под названием "VINETA" и входил тогда в состав Императорского Германского Флота как вспомогательное судно, позднее судно стало пассажирским лайнером Гамбургской Южной Компании. С началом войны стало ясно, что судно не может работать на низкокачественном немецком угле (при горении забивал трубы котлов), а уголь из Ньюкасла стал не доступен. Поэтому судно было возвращено владельцу и не эксплуатировалось до конца войны. Великобритания получила это судно по Версальскому Договору в 1919 году, но оно совершило всего два рейса: в Южную Африку и в Бомбей. В 1921 году "CAP POLONIO" было продано её прежнему владельцу, двигатели были переведены на нефть, и судно служило до начала 1930-х годов, после чего стояло в Гамбурге и окончательно сломано было в июне 1935 года. Таким образом, судно принадлежало не Америке, как указано в заметке "Известий", а просто привезло на своем борту первых туристов из США.